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小型旋挖鉆機發動機不能啟動看這里

文章出處:南京無限達工程設備有限公司人氣:-發表時間:2019-07-23 00:00:00【
摘要 : 啟動困難是指按照啟動程序操作,連續3次以上都不能啟動,甚至采取輔助手段,如向水箱內加熱水等方法仍不能啟動柴油發動機時,即可認為該發動機發生啟動困難故障。下面南京無限達小編與您分享小型旋挖鉆機發動機順利啟動需要的條件、啟動困難的原因以及故障診斷方法:

啟動困難是小型旋挖鉆機發動機上較為常見的綜合性故障,故障原因相對復雜。因為發動機運行一段時間后,因自然磨損和人為因素的影響,技術狀態就會變差,易發生啟動困難。啟動困難是指按照啟動程序操作,連續3次以上都不能啟動,甚至采取輔助手段,如向水箱內加熱水等方法仍不能啟動柴油發動機時,即可認為該發動機發生啟動困難故障。下面南京無限達小編與您分享小型旋挖鉆機發動機順利啟動需要的條件、啟動困難的原因以及故障診斷方法:


旋挖鉆機圖片.jpg


一.發動機順利啟動需要的條件

發動機能順利啟動須具備以下3個條件,且缺一不可。

1、吸入的空氣要形成強烈的旋流,在壓縮終點要有比柴油自燃點高出200~400℃的壓縮終點溫度,即500~700℃。如果氣缸或氣門產生漏氣,使燃燒室內壓力不足,壓縮終點的溫度、壓力達不到要求,會導致柴油無法正常燃燒爆發,造成柴油發動機無法啟動。

2、適時以高壓向燃燒室噴射細微的霧化柴油。燃油系的結構復雜、零件精細,一旦中間某個部位出現故障,就會導致供油異常,從而引起柴油發動機啟動困難或無法啟動。

3、曲軸旋轉速度要高于110r/min。如果啟動裝置的啟動機動力不足、工作不正常,使曲軸轉速低于110r/min時,將直接影響柴油發動機的正常啟動。

啟動轉速過低:一是空氣渦流弱,燃料與空氣的混合情況變差,缸內溫度下降,燃料不易蒸發,不滿足著火條件;二是噴油壓力低,噴油質量變差,噴油量明顯減少,達不到啟動時需要的供油量;三是使壓縮氣體容易通過其氣缸密封不嚴處而泄漏,引起壓縮終點溫度和壓力降低,從而使柴油發動機啟動困難。另外,環境溫度低和潤滑系統出故障使配合運動副潤滑不良,致使曲柄連桿機構運動阻力增大,曲軸轉動困難,也會造成柴油發動機啟動困難。

從上述分析可知,引起柴油發動機啟動困難主要故障部位有壓縮系和供油系,次要故障部位有潤滑系和啟動裝置,還有環境條件因素的影響。遇到柴油發動機啟動困難故障時,我們只要從這幾個方面仔細查找診斷,逐一排除,一定能恢復發動機良好啟動性能。

二.發動機啟動困難的原因

1、壓縮系統的故障

主要是氣缸壓縮終點的壓力達不到規定值,氣缸內的混合氣無法正常著火燃燒。這主要是進、排氣門磨損、積碳、氣門間隙調整不正確等造成氣門關閉不嚴而漏氣,或者是活塞環及活塞與缸套之間的磨損間隙過大,使燃燒室密封不好而漏氣。

2、燃油供給系統故障

可按低壓油路和高壓油路兩部分來分析。低壓油路故障包括:油箱內油量不足或油箱開關未打開,油路中有空氣或水、油箱蓋通氣孔堵塞、油路或柴油濾清器堵塞不供油、輸油泵的濾網堵塞、輸油泵油閥粘滯或不密封、油箱內上油管破裂或松動、輸油泵連接油管鎖緊螺母進氣、輸油泵工作不良。高壓油路故障包括:噴油泵柱塞與套筒磨損超限、出油閥緊座松動粘滯漏油或其彈簧折斷、油門拉桿或柱塞滯留在不供油位置上、噴油器針閥積碳或燒結卡死噴油少壓力低及霧化不良、噴孔堵塞、調壓彈簧調整過緊或已折斷、高壓油管破裂、接頭松動或管內有空氣。

3、啟動系和電氣系統的故障

主要是電路接觸不良,表現為接頭松弛、蓄電池電量不足、啟動電動機功率下降、啟動電動機碳刷嚴重磨損、啟動電動機齒輪不能嵌人飛輪齒圈相互嚙合。

4、潤滑系統故障

油路中存有空氣,機油集濾器堵塞,機油濾清器堵塞,機油泵機油壓力低或供油量不足,壓油管路、油道阻塞或泄漏。

5、其它

空氣濾清器嚴重堵塞,使氣缸不能吸入空氣,缸蓋排氣道或排氣管堵塞,使排氣阻力太大,渦流室鑲塊上啟動小孔堵塞。

三. 故障診斷方法

1、關油門、打減壓,搖動手柄快速旋轉飛輪。若飛輪旋轉緩慢、費力,并有阻滯感,表明機油雜質過多、過稠,或連桿瓦、主軸瓦配合間隙過小。若飛輪旋轉自如、輕松、且有慣性,表明各配合間隙正常,若有“嗒、嗒”的馬蹄聲或活塞敲缸撞擊聲,多屬搖臂軸座上的擰緊螺母松動,氣門間隙不對。

2、關油門、不打減壓,搖動手柄慢慢旋轉飛輪。當感到沉重時,將手柄取出,換一方向,然后雙手向下減壓。若飛輪轉不動,表明氣門屏氣良好,氣缸墊、噴油器銅墊處無漏氣;若飛輪旋轉自如、不費勁、氣缸蓋處發出“嗤、嗤”聲,表明氣門漏氣。由進氣管傾入少量機油潤滑氣門,同時放盡油底殼機油,打開機體后蓋板,用搖手柄旋轉飛輪,缸套、活塞裙部如漏氣,便有霧狀氣流向外涌。

3、開大油門、打減壓。若啟動時,聽到“璞、璞”的清脆噴油聲,排氣管不斷冒濃煙,表明油路暢通、供油正常;若噴油聲微弱,排氣管冒青煙,多屬噴油器霧化不良及油泵柱塞磨損、泵油無力;若排氣管冒白煙,多屬供油時間不對或不供油,其原因是冬季柴油標號用錯、油凝結、油泵出油閥孔堵塞,空氣濾清器堵塞,渦流室鑲塊上啟動小孔堵塞。

4、熱車點火。若柴油發動機熱車啟動,還需多次點火,表明油泵供油提前角誤差大,噴油霧化不良,油泵柱塞套嚴重磨損,壓縮比不足(氣門、活塞環、氣缸墊漏氣,氣門座下陷量超過規定值,活塞偏磨,缸套失圓)。說明發動機技術狀況較差,耗油率大,功率小,要及時修理。

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